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通州新城运河核心区正在建全市最深的地下环城隧道。也就是说，未来机动车将进地下行驶，地面交通主要提供给行人和自行车使用。
根据“十二五”规划，通州新城的交通组织将引入地下。最深隧道分地下三层，埋深20米，距离地面有近7层楼的高度。媒体日前从市住建委了解到，通州运河核心区北环环隧为北京今年重点建设工程，按计划开工后，预计年底完成主体结构，2014年竣工。
北环环隧是通州新城市政基础设施的重要部分，全长1.5公里。主要服务于通州运河核心区开发地块地下道路交通、市政综合管廊和商业等设施，把机动车引入地下，实现人车分流，并通过建地下商业区、连接轨道交通站点等方式，构筑全新的城市地下、地上复合空间。
在交通设计上，通州新城将构筑绿色交通网络，地面交通将引入行人优先理念，加密路网、缩窄道路，最大程度满足行人、自行车和清洁燃料公交的需要。
在地下空间，将地下交通系统、地下建筑空间系统、地下综合管沟系统合理分配、有机结合，建成后将承担净化地面交通的作用。
在创造良好地面环境的同时，减少过境交通对核心区的影响，缓解地面交通给新城带来的压力。预计明年将进行地面部分的综合开发。
媒体在通州新华北路看到，路东侧围起的巨大工地围挡内，路面已全部“开膛”。数十台塔吊正在施工，几条交错的地下道路结构已见雏形。
据了解，机动车行驶层由两圈“紧贴”着的环形隧道组成，外侧有多条出入口连接地面主要道路。
值得注意的是，规划东关大道也是通州新城一项重要的交通工程，起点自新华大街，终点至通燕路，规划为城市主干路，双向六车道。建成后，将由地下穿越北关大道与通惠河，快速连接新城核心区南区与北区。
