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据报道，使用LO系列新型列车在延长至42.8公里的日本山梨磁悬浮实验线(山梨县上野原市-笛吹市)进行了最高时速为500公里的试运行，日本东海铁路公司(JR东海)8月29日时隔约2年重启试车，力争开通磁悬浮中央新干线。
在试运行前举行发车仪式，该公司社长在致辞中表示：“引领21世纪新的超高速运输的磁悬浮开始行车将在世界交通技术史上留下值得纪念的足迹。”仪式现场，日本国土交通相也参与了剪彩。
据了解，JR东海从1997年4月起在实验线的18.4公里先行区段进行试车，2011年9月起暂停，之后完成了向东面的上野原市延伸7.8公里、向西面的笛吹市延伸16.6公里的建设工程。
JR东海今后将以载客营运为前提，确认列车的行驶性能、乘坐舒适度及设备耐久性。在最长约23公里的隧道中，将尝试假想发生地震及灾害时的紧急疏散及乘客引导。
此外，该公司力争在2027年开通连接日本东京和名古屋的中央新干线，全程最快40分钟。
