今年47岁的胡佰亿是余姚恒亿的董事长。这个在砖瓦行业摸爬滚打了近30年的老“砖家”, 几乎从事过从坯料生产到烧窑、出窑等砖瓦企业所有工种，最终自己也办起了几家不大不小的黏土砖生产厂。
哪么，究竟是什么原因促使他走上了新墙材的研究之路？
路堤坍塌引发的思索
2005年发生的一幕，深深地铭刻在胡佰亿的记忆里：
他清楚地记得那是5月9日早上7时左右，浙江杭甬铁路余姚西至驿亭区间，由于余姚当地一家砖瓦厂长期取土烧砖，造成铁路地基土体移位，路堤发生整体下沉坍塌事故，导致铁路中断行车，所有宁波始发站及开往宁波的客货列车全部停运。所幸的是，就在坍塌前几分钟，由吉林开往宁波的K75次列车刚刚驶过此地，没有发生人员伤亡。
胡佰亿由此引发了思索：传统的砖瓦行业毁田取土，如果不改变生产方式将贻害无穷；如果不加快结构调整、不转变粗放的发展方式，资源支撑不住，环境容纳不下，社会承受不起，行业发展无以为继。
正在胡佰亿为企业的转型升级愁眉难展之际，当地新墙材办和砖瓦行业协会提出以资源综合利用、发展循环经济为依托，发展新型墙体材料，让他大受启发。从2008年开始，胡佰亿先后到江西、四川和本省的10余家隧道窑烧结砖生产企业学习考察，希望通过更加节能、更加高效的方式来改变传统的轮窑生产方式。与此同时，他也在当地走乡穿镇，寻找可以利用的废弃资源用以墙体材料生产，彻底摒弃毁田、毁地取土制砖的方式，实现企业与社会、与环境的和谐发展。
河道淤泥中找到出路
胡佰亿正为巧妇难为无米之炊而犯愁时，了解到余姚市奖嘉隆江整治工程指挥部则在为即将开始的奖嘉隆江整治工程产生的淤泥出路犯愁。不仅如此，其他湖、河淤泥的处置也是困扰当地政府的难题。
湖河淤泥可以作为企业生产烧结砖的原材料！胡佰亿立即找到相关部门，双方一拍即合，达成了近40万立方米河道淤泥的处置协议。此举得到了当地政府有关部门的高度赞赏和积极支持。
通过广泛调研，胡佰亿决定拆除原来的轮窑，采用隧道窑一次码烧工艺生产烧结砖。为此，他筹集资金2800多万元，通过评估论证、立项审批，投资建造了2条长118米、断面3.4米的隧道窑，配以3条长68米、断面3.4米的干燥窑；并采用国内最先进的600型双级真空挤出机，及其配套设备。
隧道窑一次码烧工艺生产效率高、企业用工少、生产成本低，但是余姚恒亿使用的河道淤泥水分高，粘土塑性太大泥坯容易开裂、容易倒窑，工艺实施的难度不小。
为攻克这个难题，胡佰亿和工程技术人员对生产工艺进行仔细分析、认真研究，通过生产实践摸规律，通过改进生产工艺找窍门，终于，实施的针对措施取得了成效：在干燥室旁设置能容纳40万块半成品砖坯的静停带；在半成品生产中掺入适量干燥剂，再经过数天的缓冲时间，使坯体达到进入干燥室的要求；半成品进入干燥室后，为使坯体稳定，进行从微温到低温、再到恒温的阶梯式温度控制，达到坯体不裂、不倒的目的；在干燥室建造排湿通道，使剩余水分充分挥发。问题得到顺利解决后，企业生产效率提高，产品质量改善，每年还可节约成本近百万元。
老“砖家”有了新希望
河道淤泥富含腐殖质，具有一定的内燃值可以节省部分燃料，但胡佰亿并不满足于此，他千方百计减少燃煤用量，节约能源使用；同时，通过寻找替代能源，把节能减排、发展循环经济作为企业的扎实行动。根据余姚及其周边的慈溪、上虞等地木业加工企业众多，生产过程产生大量木屑、竹屑废弃物，利用这些废弃资源做燃料，既可帮助木业加工企业解决木废料处理问题，实现环境保护，同时这些木屑、竹屑废弃物投入隧道窑做燃料，使余姚恒亿的燃料成本减少了约一半，实现了企业、社会的双赢。
砖瓦企业员工劳动强度大、生产环境差，企业招工比较困难，特别是在用工紧张的沿海地区更是难上加难。余姚恒亿在隧道窑建成后，不吝投资添置了许多工艺先进、质量可靠的附属设备，配置窑车260台、铺设双轨道1000米，并在生产车间设置了中央控制室，基本实行了全自动化操作，企业用工比轮窑时期降低了25%,使企业用工不再成为难题。
烧结砖瓦企业的烟尘处理一直没能得到足够重视和有效解决。胡佰亿通过参观学习，在宁波市砖瓦行业自行设计制造了第一套除硫、除尘设备，吸引了很多前来参观学习的同行。他们将隧道窑排除的烟尘，通过一套自行制造的装置，经过石灰水水池除尘、除硫处理后，最终成为水蒸气排放，使企业真正达到了节土、节能、环保生产的要求。用胡佰亿的话来说：经济发展的最终目标是人、社会、环境的和谐进步，如果经济发展了，环境破坏了，人们的健康状况恶化了，那么经济发展也就失去了本来的意义。
余姚恒亿通过生产工艺的改变、生产技术的提高，废弃材料的利用、生产效率的提升，产品质量的管理、产品品牌的建设，粉尘烟气的治理、节能减排的推进，顺利走出了一条适合自己的企业转型升级之路。一块块标有“恒亿”商标的多孔砖，给老“砖家”胡佰亿和他的新型墙体材料生产企业不断地带来新希望。
