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YP液压自动压砖机故障排除技术

   日期:2013-11-29     来源:prk88.com    作者:世界砖瓦    浏览:677    
核心提示:  一、压力类故障  1.1 高压偶尔偏低  原因分析: 由于压制力、排气都正常,只是高压偶尔不稳,这就可做判断电路方面没有故

  一、压力类故障
  1.1 高压偶尔偏低
  原因分析: 由于压制力、排气都正常,只是高压偶尔不稳,这就可做判断电路方面没有故障,有可能是气压偶尔不稳或控制高压的电磁闷偶尔有泄漏(最有可能是节流子磨损)。
  故障排除: 先检查气压系统,再检查电磁阀及阀块(如;仰2080压砖机YV105和V105)。
  l.2 起压后,压力表显示有压力,但且示屏上且示压力为零。
  原因分析: 这个问题主要是由于传感器的接线不正常所致,当然也不能排除传感器被损坏或者PLC模块的线路出现问题或者物入点本身出现问题。
  故障排除: 首先应该排除线路上的故障,确认完全正确以后再对元件是否能正常工作做出判断,而不应该在线路故障未排除的情况下进行元件更换。否则,故障造成的损失就被人为地扩大,应该尽量避免此类情况的发生。
  1.3 系统压力能启动,但不能卸压
  原因分析:
  (1) 动力柜的卸压信号没有到达控制柜的PLC中;
  (2) 溢流阀本身有问题。
  故障排除:
  (1) 检查线路,使卸压信号到达控制柜的PLC中;
  (2) 检查溢流阀的卸压口有没有堵死。
  1.4 无排气工作的阀卡死或泄露
  原因分析:控制排气动作的阀卡死或泄露。
  故障排除:
  (1) 首先检查在排气过程中,系统压力有没有大的波动,如果存在泄露现象,查出原因并加以排除;
  (2) 阀卡死,消除此故障(如:YP2080压砖机的V105卡死)
  二、动梁类故障
  2.1 动梁下滑
  原因分析:
  (1)控制动梁下降的电磁阀或插装阀泄漏;
  (2)主密封磨损。
  故障排除:
  (1)检查控制动梁下降的电磁阀及插装阀是否泄漏,排除故障;
  (2)检查机械关紧控制动梁下降插装阀,如果还继续下降,有可能是主密封磨损,此时应更换主密封。
  2.2 系统起压正常,但动粱不能手动上升
  原因分析:
  (1)系统压力不够大,不能将动梁升起。各种机型中,可以将动梁抬起的最小系统压力不尽相同,但都有一个定值,如果重新设定过系统压力,就应该注意这个问题;
  (2)各种旋钮开关位里不对,比如旋钮开关不在手动状态,系统出现故瘫报替,不允许操作等;
  (3)线路故障。各对应按键的输入点没信号,比如按键己经损坏,不能发出信号,或者是按键到PLC输人端的线路出现故障等;
  (4)动梁已经到最高位,动梁上位接近开关己经被点亮(YP5000等压砖机通过位移传感器来确定高位),当动梁到达确认的高位时,动梁不能再上升,如果动梁上位开关出现故障而常亮的话,系统将认定动梁到达上位,不允许其再上升;
  (5)充液阀打不开;
  (6)控制上升的阀未能打开。
  2.3 动粱不能手动下降
  (1)系统出现故障报誉,不允许操作。查找并排除故障后,在手动条件下复位,恢复正常的输出后再进行操作;
  (2)动梁下降条件不足:当安全杆在上位时,只允许进行慢速下降操作;当安全杆在下位时。料车必须在后位、顶砖缸必须在下位,如果条件不满足,则不允许动梁下降。如果安全杆的两个接近开关都亮,那动梁也不能下降;
  (3)控制动梁下降的阀未能打开,排除这方面的故障。
  2.4 下法兰后面的白玲珑管漏油
  原因分析:
  (1)靠下法兰胶管侧的白玲珑管漏油严重,而另一侧不渗漏,有可能是下法兰的密封有磨损,而端面密封完好;
  (2)另一条白玲珑管漏油,端面密封损坏或其它原因引起漏油;
  (3)加压时,白玲珑管漏油,有可能是主活塞密封磨损,油缸划伤。
  故障排除:更换密封,修正油缸。
  三、综合类故障
  3.1 起主泵后,声音噪杂,有撕裂感的故障
  原因分析:
  (1)没加压缩空气或气压不够导致油箱中还残存空气,这些空气被吸人主泵后就发出撕裂的声音;
  (2)主电机反转。在新装机器或是经常切换供电系统时可能会发生这种情况;
  (3)循环泵电机反转或泵不能正常工作;
  (4)循环油路阻塞,造成液压油的供应不畅通,当主泵吸取大量的油以后,油箱的油由于未能及时补充,此时空气趁机进人主泵,造成吵杂声音。
  故障排除:通过以上分析排查出属于何种原因再进行相应排除。例如:属于原因(1)可立即停止泵的运行。加足压缩空气,打开泵站上的排气口,将油箱内的空气排出。
  3.2 系统无压力的故障
  原因分析:
  (1)没有建立系统压力;
  (2)系统有故障,不允许起压;
  (3)泵启动完毕信号未接通,系统将认定泵未启动完毕,所以起不了压。检查线路是否存在问题,或者连接到控制柜的信号线未连接,可以打开控制柜输入点监控画面,查着相应的灯是否被点亮:,
  (4)滋流阀泄阅,或本身滋流阀有问题。
  (5)逻辑阀关不紧,从而导致泄漏,如:YP2080起压时,V103、V104或V104关不紧,从而导致系统压力建立不起来。
  (6)在压制过程中,充液阀不能关闭。
  3.3 自动循环动粱下降到最下位,上模接触粉料以后,仍然没有加压动作或者等待加压时间过长的故障。
  原因分析:
  (1)动梁接触粉料位设置得太低,即使上模接触粉料以后,仍然未能达到接触粉料位,或者需要等动梁自重将粉料压实后才能达到接触粉料位。如果此时需要检查故障,应该停止循环,将旋钮打到停止位置,方可靠近压砖机的运动部件进行故障排查;
  (2)动梁低位延时时间设置过长,造成压制停止的假相;
  (3)动梁位移传感器有问题。如果动梁位移传感器计数不正确,即使动梁越过接触粉料位一电不能被PLC接受; 或者位移传感器没有安装好,当动梁下到低位或者上到高位时,其位置已经超出传感器可以正常测徽的范围,虽然可以设定动梁全行程,但循环时就不能正常工作。所以无论安装、调试或者更换新的位移传感器以后,都要注意安装位置不能超出正常测量范围。
  3.4 填料器不能手动循环的故障
  原因分析:
  (l)填料器不在后限(靠近压砖机主机)。
  (2)小车不在后位。
  若出现上述两种情况,则无信号输出。只有当填料器和小车都到位时才可进行手动填料循环操作,模拟自动循环时填料器往格栅填料的效果。下面是动作过程中可能出现的问题。
  l)料闸气阀没有动作,料门不能打开。这里有两种情况:其一是料闸气阀没有收到信号,先检查PLC是否有输出,若有,检查线路故障;若没有,则需检查初始条件;还有一种可能情况,即料门实际上已经打开,但是“料闸开”接近开关或者它到PLC的接线出现故障;
  2)料门已经打开,但是填料器电机或者从PLC到动力柜控制填料器的接触器之间的线路出现故障。此时,从输出点监控画面可以看见其对应输出点“料斗向前”指示灯己经点亮,据此可以基本确定是线路故障。
  3.5 自动运行时填料器故障报警
  原因: 当推砖布料准备开始时;并没有检测到填料器已填完料。
  分析: 填料器动作可分为两个阶段:向后填料和填料结束向前返回。如果在向后填料过程中,出现电气或机械故障,则填料不能完成,而且压制将一直等待下去,直到条件满足为止。如果在填料结束向前返回过程中出现故障,则填料器由于不能在下一次填料开始时回到前位,就将错过一次填料,那么,在本次压制结束后,由于不能得到填料完毕的信号,填料器故障报替,压制被中断。
  故障排除:
  (1)检查控制料闸的气阀有无通电或本身有无故障,然后进行排除;
  (2)如在填料过程中,料车上的积累粉料太多,将导致机械故障。此时先清除多余的粉料,排除机械故障。
  3.6 模芯下落的故障
  原因:
  (1) 旋转编码器计数不正常。可以在面板上小车设置参数画面查看其读数,如果不正常,可能会显示为O或者显示区域被黑色遮盖,还可能出现其它一些不正常的数据。首先检查编码器的接线,正确无误后,查看编码器的工作电源是否为直流24V,再判断编码器是否正常工作;
  (2)顶出装置在下位时下位接近开关不亮,检查线路问题或接近开关本身的问题;
  (3)自动循环布料过程中,当料车到达最前位后,准备往后返回时,检测顶砖缸仍在上位。有三种情况:
  1)接近开关故障。当顶砖缸一次落模后,顶砖缸上位接近开关仍然亮着;
  2)顶砖缸机械或油路没调整好,造成顶砖缸不能下落或下落速度太慢;
  3)线性布料小车参数设置不够合理。如果把模芯下落时的滑车行程,设置成与全行程相等或接近,而此时顶砖缸下降速度又跟不上,就容易出现报警。
  3.7 系统全部输入信号工作不正常的故障
  原因:接近开关损坏时,刚好将正负极短路,造成系统的输人电源短路,因此输人信号不能正常工作。此外,如将某些输人信号的接线正负极调转等也会造成愉人电源短路。查找这类问题时,应该遵循从内到外的原则,就是将控制柜外的输人线全部断开,只剩电源线,先排除控制柜内的接线问题。然后再将航空插头(工业插头)逐个接上,便可以查出是哪个插头土的线有故障,再检查出是哪根线的信号出间题。这种方法也可以检查出插头内部短路的故障。
  3.8 无低、中、高压的故障
  原因分析:
  (l)阀严重泄漏;
  (2)参数设置有误或没设置参数。
  故障排除:
  1)检查电磁阀线圈有无通电,若无,则检查线路,排除线路故障;
  2)因泄漏而导致系统压力上不去,充液阀不能关闭或关不紧,造成泄漏。或其它阀泄漏(如YP2080的V105的严重泄漏);
  3)系统压力的建立不理想;
  4)重新设置正确的参数。
  以上是力泰压砖机的一些常见故障分析及解决措施。另外,在实际生产中压机的正确使用和维护也非常重要。例如注意液压油的合理选用、油温的合理控制、气体的净化和电压的有效控制等都可以降低故障的发生率。

 
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