在隧道窑的操作中，主要控制的就是三个方面的工作：一是控制窑内的通风量，包括冷却带的冷却风量，烧成带的通风量，预热带的通风量及排烟量。二是控制好窑内温度，包括烧成带的最高温度，预热带、冷却带各点的温度。三是控制好进车速度。控制了窑内的通风量大小，就是控制了预热带的升温速度、冷却带的降温速度及维持了烧成带的温度。制品的烧成过程实际上一个坯体与气体之间的热交换过程，在预热带，热气体将热量传递给坯体，自身温度下降，而坯体被加热，温度升高，窑内通风量越大，流速越高，综合换热系数越大，单位时间换热量越多，坯体升温越快，反之，则坯体升温速度变慢。在冷却带高温制品与进入窑内的冷空气相遇，制品将热量传递给气体，制品被冷却，而冷空气吸收制品传递的热量后，自身被加热，温度不断上升，窑内通风量越大，制品传递给空气的热量越多，制品被冷却的速度越快。在烧成带，燃料与空气中的氧结合后，发生氧化反应，并放出大量的热量。供氧量愈充足，燃料燃烧愈快，但燃料燃烧放出的热量要维持烧成带的高温，仍然需要控制通过烧成带的风量，如果风量太大，就会将热量全部或大部分带往预热带，而对稳定烧成带温度没有意义。如果风量太小，则燃料燃烧不完全，热量不够，而使温度达不到烧成温度或者是烧成带热量过剩，不能及时排走，而导致烧成带温度急剧上升。所以。控制烧成带的通风量时，要注意热量平衡，让燃料燃烧存余在烧成带的热量与维护烧成温度所需的热量相等，这时的通风量，就是窑炉内烧成带所需要达到的风量。
控制窑内温度就是要控制各温度控制点的温度及各温度控制区间的温度，让预热带的坯体在加热过程中不至于由于Sio2的晶型转化而产生升温裂纹。冷却带的制品不会因为冷却速度太快，降温过急而引起SiO2体积发生较大变化，产生冷却裂纹。烧成带温度控制的要点，就是要保持烧成带的温度始终处于原料烧成温度范围内，使制品中的化学反应一直具有强劲的反应动力。窑内温度与通风量是有密切关系的，通过调整通风量，可以控制窑内温度，通过窑内温度的高低，可以反应通风量是否适合。控制进车速度是稳定隧道窑各带位置的重要手段，通过进车速度快慢的调节，可以使三带始终处于均衡平衡的应用状态。如果烧成带后移，那么可以通过减慢进车速度的方法，使烧成带向前移，如果烧成带前移，则应加‘陕进车速度，使烧成带向后移动，回到它应该处于的位置。在用进车速度控制烧成速度的过程中，应根据窑内温度，配以适当的风量调节手段，这样就能达到控制窑炉烧成速度的目的。
