第一节、温度曲线（焙烧曲线）
窑炉从设计到操作，温度曲线为最重要的参数之一。
1、测温方式：本窑炉共有13个测温点，分别为预热段5个（T0至T4，T0和T3为低温碳化室温度），焙烧段4个（T5至T8），冷却段4个（T9至T12）。预热段和冷却段使用K型热电偶，焙烧段和TO使用S型热电偶。
2、温度曲线
第二节、隧道窑的特性
一般窑炉工艺设计主要烧制陶瓷、保温砖、耐火砖等产品，基本靠外界提供热源。加热方式有煤气喷嘴、可燃油喷嘴、煤粉喷嘴，或者直接设置一段炉灶添置煤块加热。而直接通过物料自身放出热量，烧结自身的方式较少。考虑我公司烧制的硅藻土（硅藻类植物的遗骸经过长时期沉积，与土壤中的二氧化硅结合后变为硅藻土），出产地处于露天可开采的煤层上方，其中含有机质（30%左右）较多。作为沥青改性剂的主要成分，含有机质影响产品稳定性。有机质在加热后可释放出一定热量（可作燃料），经取样实验测定硅藻土热值在800—1000Kcal/公斤，应合理应用。窑炉设计时考虑将有机质去除的同时，加热硅藻中的有机质将窑温提升。硅藻土的特性决定了我们使用的窑炉与普通窑炉的不同：
1、低温碳化室
低温碳化室的设计是硅藻土在加热到150—300℃时，有可燃气体析出，类似煤。隧道窑烧制硅藻土的过程，可参照煤在隔离空气的情况下加热过程（即一般所说的干馏）。经查阅，煤随温度升高将发生以下变化：
由上表可知在300℃时，硅藻土经加热可放出焦油气体（即挥发分），再将这部分气体打入到焙烧段，既减少废气体的排放，又有效起到煤气的助燃效果，一举两得。
经资料显示，硅藻土在通过加热可释放的气体有：氢（H2）、一氧化碳（CO）、甲烷(CH4)、乙烷（C2H6）、乙烯（C2H4）、乙炔（C3H2）等，其着火温度和浓度（常温下在空气中燃烧）如下：
表中显示当温度达到335℃，乙炔C3H2与氧气反应后所释放热量可将比他热值高的气体点燃，即达到助燃——燃烧——完全燃烧的效果。
2、循环风机
低温碳化室的砖坯再通过循环风机抽取焙烧段高温热空气，引燃低温碳化室内的砖坯。循环风机连接脱硫塔，硅藻土和褐煤的成分类似，在400—600℃间释放出大量含硫的酸性气体，如SO2, SO3、H2S与水气H2O混合形成硫酸或亚硫酸，对管道和风机造成极大腐蚀损害，因此在循环系统中设置脱硫装置，让焙烧段出来的含硫高温烟气经脱硫，再送到低温碳化室即起到加热砖坯、提升温度作用，也保护设备和降低环境污染。
第三节、干燥窑和隧道窑各段温度调节
窑炉调节操作目的是达到理想温度曲线，并采用低温缓慢燃烧方式，烧制出的产品符合检测要求，质量达标。其中各段温度指标和调试如下
（一）、干燥窑窑温调节
干燥窑热量主要靠隧道窑送热系统和排烟系统提供，送热占主要。
1、当隧道窑冷却段热量不够充足，可打开两对干燥窑循环风机，起到阻挡热量被抽走的作用，稳住干燥温度。当干燥T5、T6在50℃以下时，打开一对；50——70℃间开一个；70℃以上不开启。
2、干燥窑温度超过110℃时需注意，硅藻土可能释放挥发分并已达到燃烧条件。调节操作：a、排潮风机频率设置在30赫兹以上。b、送热风机频率在30赫兹以上，开启隧道窑四个窑门冷却风机，送热风管开到最大，送入外界冷空气冷却干燥窑。
干燥窑温度仍持续升高，风机调节均不凑效，迅速向干燥窑顶进湿砖坯，直至温度降至110℃以下。从干燥窑顶出的高温砖坯可送入未使用的二号隧道窑。如两条窑同时使用时，应将高温砖坯送入与干燥窑不对应的隧道窑，如一号干燥窑送入二号隧道窑。
（二）、隧道窑窑温调节
1、预热段
T1温度应和室温差距不大。
如果温度较高（在150℃以上）的情况，首先判断硅藻土砖坯是在干燥窑低温燃烧，还是隧道窑着火点（高温点）前移。
前一种情况发生时，干燥窑窑温定已居高不下，须先将干燥窑温度降低，可参看干燥窑窑温调节。并减慢隧道窑进车速度再作观察。
如果是后一种情况，将排烟风机风管两侧6道闸门开至第三格。注意温度超过150℃时，关小排烟风机闸门。烟气温度也相应升高，开大排烟管道闸门把这部分高温烟气送进干燥窑时需注意——烟气内含有挥发份，极可能将干燥室内温度提升起来，并损坏排烟风机，产生“高温”(180℃以上)干燥现象。
T2与T1相距八米，控制调节和T1相同，温度不可过高，会烧坏隧道窑3号窑门。
T0距T2六米，T3距 T0四米，同为低温碳化室温度。当温度达到110——300℃时，开启助燃风机，可对焙烧段起到助燃作用。调节原理参看低温碳化室。
T4距T3六米，测量温度主要为循环风机所抽走的烟气温度，循环风机耐烟气温度不超过250℃，T4温度不超过500℃否则会损坏风机。
当高温提前至此段，如T3升至500℃，加快进车速度的同时减少排烟风机的抽力，加大送热风机抽力，让高温向窑尾方向后移。
当此段温度均低于150℃时，间歇性开启循环风机或加大循环风机频率，开大排烟风机闸门至第二格左右。目的抽取焙烧段热量，同时加大水汽排出，从而达到升温。如调整10小时后均无变化，应减慢进车速度，在保证整段窑内最高温700℃以上时。使温度向前移，当T4升至300℃即可正常进车。
2.焙烧段
T5距T4十米，T5、T6、T7、T8之间各相距四米。
高温点的前后变化：最高点温度前移，T4升至600℃以上，保持进车速度，循环风机频率降低为15赫兹或关闭，排烟风机闸门关小至第一格，排潮风机频率调至25赫兹以上，并且根据观察关闭窑门冷却风机一对或全部。操作以上都无变化时，则需加快进车速度（一小时一车），直至T4降至400℃以下正常。
最高温度点后移，如T9升至800℃以上，将上述操作反向相对调节。在调节后无变动时，可减慢进车速度。
温度不稳定情况出现：a、温度升高。为提高砖坯热值，砖坯内混合掺入少量煤粉（10%左右）。硅藻土热值有波动，在窑炉内燃烧，会出现温度过高 1000℃以上，整段超过900℃的情况。对硅藻土的烧成质量和窑炉使用寿命都有损害。温度过高，采取方法：打开全部窑门冷却风机和助燃风机进行冷却，让冷空气进入窑内冷却；循环风机和送热风机频率提高到20赫兹以上，让热量分散于预热段和干燥窑中。随时观察温度变化做出调整。控制进车速度，将高温窑车顶到冷却段，会烧损冷却段送热管道。出现某一点温度较高的情况，比如T8温度超过900℃，开启助燃风机， T8处的助燃风管管闸开大，关闭其余的助燃管道闸门，使此一点的温度迅速冷却到正常范围。
b、温度降低。当砖坯热值不高（砖坯中无煤粉混合的情况）或因外界气温降低，窑内温度也会降低。缩短进车速度，调节进风和抽风量，减少热量损失。将排烟风机风管闸门关小至第一格内或关闭（将第一和第二号窑门提升少许）。如温度继续降低，应关闭送热风机，开启一对窑门冷却风机。观察一段时间后，温度仍无变化，可在砖坯垛上适当加煤（50——100公斤左右/每车）。并可考虑使用液化气助燃。在整体最高温度低于300℃时，重新点火。待温度提升稳定后方可启用循环、助燃等风机。
3、冷却段
