深圳12·20滑坡事故原因已经初步查明，垮塌体为人工堆土，原有山体没有滑动。如今我们都知道了深圳的泥石流事故并不是山体滑坡造成的，而是庞大的建筑垃圾无法承载自身的荷载造成了自身垮塌。渣土处理是城市发展到一定规模后，必然会面临的挑战，深圳事故为全国敲响了警钟。那么郑州一亿吨的建筑垃圾去了哪里？
是啊！这么多渣土怎么运
疯狂的渣土车常让郑州市民提心吊胆，我们经常在媒体上看到有渣土车碾压行人，造成悲剧的报道。
2014年10月，郑州市组织召开了由各区(管委会)分管领导、执法局长及原有的84家清运公司负责人参加的建筑垃圾清运行业规范整治会议，将全市84家清运公司重组整合为23家，符合标准的正常运营车辆精减为3200余辆，使一些皮包公司、挂靠公司遁形。
新型限速渣土车
郑州市城管局投资1200多万元建立渣土车运营监控平台，对3200余辆运营车辆实行GPS定位，对渣土清运进行全程监控，给渣土清运车带上了紧箍咒，解决渣土车难管理的问题。
2015年，郑州市政府再次将渣土车密闭运输问题列入民生“十大实事”。根据最新实施的《郑州市建筑渣土运输管理规定》，建筑渣土运输公司将会采取星级评定制度，推行违规“记分制”，根据扣分数量或者比例，分为约谈公司负责人、书面警告、责令整改、停业整顿取消资质等处罚。
这么多渣土运到哪
今年5月份郑州市委常委会议明确要求，7月底前要把市内积存的建筑垃圾清完，绝大部分就是要运到消纳场后再处理。就建筑垃圾清运问题明确提出的三条具体要求中，第一条就是各区要选址建设两处建筑垃圾消纳场，消纳场面积要满足辖区产生的建筑垃圾的受纳。
但从市建筑垃圾综合治理领导小组7月份的暗访报告来看，郑州市各区(管委会)建筑垃圾消纳场的建设、运行情况并不乐观：中原区、管城区、二七区、惠济区、高新区、郑东新区均被提及消纳场未投入使用，金水区和郑东新区只选址建设了一处消纳场。
暗访结果为何不甚乐观?有记者询问了多位相关人员，土地、资金和群众担忧是主要原因。一位执法局工作人员透露，在现在市内寸土寸金的情况下，找一处上百亩的空地实属不易。而且筹建消纳场也需要投入大量资金。
渣土咋处理
开发商出于工期和成本考虑，往往将建筑垃圾清理工作交由清运公司，而清运车辆为了节省“进场”费用、节约运输成本、多赚“趟次”，渣土车司机们往往钻空子，随意在路旁、桥下、郊区等地倾倒垃圾。有数据表明，我国建筑废弃物资源化率不足5%，而欧盟国家每年资源化率超过90%，韩国、日本建筑废弃物资源化率已经达到98%。
据媒体报道，实际上郑州已有企业在致力于建筑垃圾的综合利用，如河南盛天环保再生资源利用有限公司(下称河南盛天)和郑州高新区的佳正公司，一个用建筑垃圾做广场砖，一个利用建筑垃圾做隔墙板，效果都不错。郑州鼎盛集团华洁环保科技有限公司建郑州百炉屯建筑垃圾资源化项目。该消纳场占地200亩，总投资5000万元;项目引进了奥地利履带式移动破碎筛分机、芬兰BME除尘技术、制砖、固化技术等国际先进的设备和技术，年可处理建筑垃圾150万立方米，其中120万立方米用于道路垫层，30万立方米用于制砖。
国外成功的经验是法律的强制力量与市场相结合。在国内，要实现建筑垃圾处置产业化，政府应在垃圾来源、市场出口以及中间环节用地等方面，给予支持，如此产业链才能打通，实现真正产业化。
